齿轮泵液压缸为什么要密封？调试前排除齿轮泵液压缸内之空气大金DAIKIN变量柱塞泵复合压力控制V23A2RX-30，V23A1RX-30
液压缸工作时，一边为高压腔（泵来压力油），一边为低压腔（通油箱）。高压腔中的油液，向低压腔泄漏，称为内泄漏；液压缸中的油液也可能向外部泄漏，叫做外泄漏。由于液压缸存内泄漏和外泄漏，使得液压缸的容积效率降低，从而影响液压缸的工作性能，严重时使系上不去，甚至无法工作。并且外泄漏还会污染环境，因此为了防止泄漏的产生，液压缸中需帚要密封的地方必须采取相应的密封措施。
2．液压缸的密封有何功用？
①防止液压缸两腔之间相互串漏（内漏），例如活塞密封。
②防止液压油漏往缸外（外泄漏），例如活塞杆密封、缸盖密封。
③防止外界灰尘等进入缸内，例如活塞杆上的防尘密封。
3．齿轮泵液压缸常见的密封形式有哪些？    l
(1)间隙密封
密封原理：i利用相对运动零件配合面之间的微小间隙来防止泄漏。活塞采用间隙密封时，，常在活塞上切若干条平衡槽（均压槽），其作用是：自动对中心，减小摩擦力；增大了泄漏减小了偏心量，提高了密封性能；储存油液，掌功润滑。
间隙密封的特点、应用：结构简单，摩擦阻力小，耐高温，但泄漏较大，并且随着时间螻而增加，加工要求高。主要用于尺寸小、压力低、速度高的液压缸或各种阀。
(2)活塞环密封
密封原理：利用装在活塞环形槽内的弹性金属环紧贴在缸体内实现密封。
特点、应用：密封效果好，适应压力和温度范围宽，自动补偿磨损和温度变化的影响，，乙奎薑高速条件下工作，摩擦力小，工作可靠，寿命长，但因活塞环与其相对应滑动面间为金属接能*密封，且活塞环加工复杂，缸体内表面加工精度高，一般用于高压、高速、高温场合。

(3)密封圈密封
液压缸密封圈类型有0型、Y型、Yx型、V型和组合式密封圈等。目前国内外液压缸多用格来圈、斯特封以及西姆柯密封等组合密封圈对油缸各部位进行密封。调试前排除齿轮泵液压缸内之空气大金DAIKIN变量柱塞泵复合压力控制V23A2RX-30，V23A1RX-30
4．什么是西姆柯(Simko)型密封？
如图3-28所示为西姆柯型密封，它依靠两唇部的压缩量进行双向密封。存油凹槽内存有油液润滑，摩擦阻力小，无间隙挤出现象，密封效果好，用一个西姆柯密封圈与使用两个单向唇形密封（如两个Yx密封）相比较，其轴向尺寸大为缩短，1大密封压力可达40MPa以上。
5．液压缸哪些位置需要密封？
液压缸中需要密封寸的部位有：活塞、活塞杆和端盖等处。①活塞上需要密封（动密封），以防止液压缸两腔（高低压腔）之间的内泄漏和窜腔。如图3-29所示，活塞上的密封采用了格来圈与斯来圈。
②活塞杆与导向套、缸盖之间需要密封（动密封与静密封），以防止液压缸油液外漏和外界污物及空气进入缸内（图3-30）。    ，
③缸盖与缸体之间需要密封（静密封），以防止液压缸油液外漏。
④少数液压缸活塞杆设置了单独泄油口，1此处也需要密封(图3-31)L）。
6．齿轮泵液压缸为什么要设缓冲装置？什么情况下液压缸要设缓冲装置？
当运动件的质量较大、运动速度较高时，惯性力较大，动量大，特别是在大型、高压或高精度的液压设备中，在活塞运动到缸筒的终端时，会因惯性产生活塞与端盖的机械碰撞，形成很大的冲击和噪声，影响加工精度，严重者引起破坏性事故，所以高压大流量缸结构上常常要设置缓冲装置，使活塞在接近终端时，增力吻圜回油阻力，从而减缓运动部件的运动速度，避免撞击液压缸端盖。故一般应在液压缸内设置缓冲装置，或在液压系统中设置缓冲回路。
液压缸活塞运动速度在0．Im/s以下时，不必采用缓冲装置；在O．2m/s以上时，必须设置缝呈缓冲装置。
液压缸活塞运动速度在O．Im/s以下时，不必采用缓冲装置；在O．2m/s以上时，必须设冲装置。