材质：碳钢
电压：220/380V
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| 材质 | 碳钢 |
|---|---|
| 电压 | 220/380V |
| 风量 | 20000m3/min |
| 功率 | 2.2KW |
| 规格 | 国标 |
| 适用范围 | 通风换气,通风 |
| 性能 | 耐高温风机 |
| 叶片数 | 5 |
| 用途 | 排烟风机 |
| 重量 | 55kg |
| 轴功率 | 5.5KW |
| 转速 | 2600r/mim |
| 风机压力 | 中压风机 |
| 气流方向 | 轴流 |
| 品牌 | 与益 |
| 型号 | SWF |
| 加工定制 | 是 |
| 涡轮头材质 | 铝合金 |
不锈钢消声器堵塞的原因
现有的消声器，大多选用不锈钢消声器。由于结构凌乱、分量大、高温氧化吸声填料，高速气流冲击吸声填料，水气浸透吸声填料等原因，消声器很简略呈现修补频频、消声作用差，管道堵塞等状况。下面详细介绍不锈钢消声器堵塞的原因。
在作业中排气体系要素导致柴油机动力缺乏的首要原因是管道堵塞。管道堵塞的首要原因如下。
消声器内部零部件掉落，损坏后移动并堵塞排气通道;氧化催化转化器、微粒捕集器等因太脏或损坏而堵塞，排气制动阀处于封闭或半封闭状况。
柴油机的排气制动体系一般选用封闭柴油机排气通道的办法，使柴油机活塞在排气行程时，受气体的反压力，然后阻遏柴油机的作业而发作制动作用，抵达操控车速的意图。
假定排气制动设备呈现缺陷，构成排气制动蝶阀一直处于封闭或半封闭状况，即一直处于制动状况，则会感到车辆有显着的动力缺乏。排气体系堵塞后，应该赶快查明原因，不然或许导致柴油机拉缸等其他严峻缺陷。
关于增压柴油机，去掉涡轮出口后的排气体系管路，而关于非增压柴油机，则去掉排气歧管后的排气体系管路，然后起动柴油机短时作业(留神将排气口引向机外，避免烧坏其他部件)。假定柴油机作业正常，一般即可判别排气体系存在堵塞现象，可对症查看关部件，进一步供认缺陷点方位
