供应NBO叉车配件。供油泵、齿轮泵、微动阀、控制阀、油缸、驱动桥、转向桥
材质 | 不锈钢 |
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连接形式 | 内螺纹 |
流动方向 | 双向 |
驱动方式 | 热力 |
形态 | 柱塞式 |
产品用途 | 叉车用零总件 |
品牌 | 安徽蓝博旺机械集团工程车辆有限公司 |
型号 | 控制阀 |
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Control Valve,又称调节阀,是工业过程控制中的主要执行单元仪表,通过接受调节控制单元输出的控制信号,借助动力操作去改变流体流量。控制阀一般由执行机构和阀门组成。如果按其所配执行机构使用的动力,控制阀可以分为气动、电动、液动、手动与自力式五种,即以压缩空气为动力源的气动调节阀,以电为动力源的电动控制阀,以液体介质(如油等)压力为动力的电液动控制阀,手动操作的手动控制阀、依靠流经阀内介质自身的压力或温度作为能源驱动的自力式调节阀,另外,按其功能和特性分,还有电磁阀、电子式、智能式、现场总线型控制阀等。 控制阀结构特点 1.控制阀有各种不同类型,它们的适用场合不同,因此,应根据工艺生产过程的要求合理选择控制阀类型。 2.气动类控制阀分气开和气关两类。气开控制阀在故障状态时关闭,气关控制阀在故障状态时打开。可采用一些辅助设备组成保位阀或使控制阀自锁,即故障时控制阀保持故障前的阀门开度 3.气开和气关的方式可通过正、反作用的执行机构类型和正体、反体阀的组合实现,在使用阀门定位器时,也可通过阀门定位器实现 4.各种控制阀结构不同,各有特色。 |
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小流量压力调节阀的技术参数: 所谓小流量调节阀,顾名思义**是流通能力很小的调节阀。 阀门的流通能力是在统一条件下的阀门容量指标。我国用C 值表示 。其定义为:阀门全开时,当阀前后压差为1公斤/厘米 2 ,介质重度为1克/ 厘米 3 时 ,每小时流过阀门的介质量(米 3 /时)。对于不可压缩流体,在充分湍流的状态下(雷诺数足够大时,对于水Re>10 5 ;对空气Re>5 .5 ×10 4 ) 式中: △p——阀前后压差(公斤/厘米 2 ) Υ——介质重度(克/厘米 3 ) Q 一 介质流量(米 3 /时) 美国等**用C, 值表示 阀门的流通能力。国际上公认的,主要有关电的I、E、C标准中用Av 值表示阀门的流通能力。三者换算关系如下: Cv =1 .17 C Cv =10 6 /24Av C=10 6 /28Av 阀门的流通能力仅仅取决于阀本身的结构。在计算所需的阀门流通能力时,应注意介质不同或流动条件不同时, 阀内流动 状态会有很大的差异。 在小流量情况下,尤其是粘性流体和低压下工作时,流体的主约束往往是层流或层流和湍流的混合态。层流时,经过阀门的介质流量和阀前后压差呈线性关系。而在层流和湍流混合态下,随着雷诺数的增加,即使压差不变,流经阀门的介质量也会增加。在完全湍流时,流量才不随雷诺数变化而变化。尽管如此,选择小流量调节阀,仍然用传统的方法和计算公式进行。但是其计算值和实际值偏离很大,据资料介绍在 Cv=0.01以下时,它只是作为一个容量指标,具有参考意义而已。实际流通能力应根据经验确定。 随着流通能力减小,阀门的可调比将下降。但**少也能保证10:l到15:1之间,如果可调比再小**难以进行流量的调节。 阀门在串联使用时,随着开度变化,,阀前后压差也有变化,因此使阀门的工作特性曲线偏离理想特性。如果管路阻力大,直线性会变成快开特性,而丧失调节能力。等百分比特性将变成直线特性。小流量情况下,由于很少有管路阻力,上述特性畸变**不大了,对等百分比特性,实际上也**没有必要。从制造的角度来说, Cv =0.05以下时,也不可能再产生等百分比的侧面形状。因此,对小流量阀主要的问题是如何将流量控制在所需要的范围之内。 从经济效果出发,使用者希望一个阀门可同时用于截流和调节,现在也是可以做到的。但对于调节阀来说,主要是实现对流量的控制,关闭是次要的。认为小流量阀本身流量很小,在关闭时很容易实现截流,是错误的。国外对小流量调节阀泄漏量一般也做了规定。当Cv 值为10 时 ,该阀门的泄漏量规定为:在3.5 公斤/厘米。气压下,泄漏量为**大流量的1 % 以下。 |