parker/派克 PV180R1K1T1NULC派克高压油泵

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派克柱塞泵优点

派克油泵采用具有国际九十年人先进水平的新技术--双圆弧正弦曲线齿型圆弧。它与渐开线齿轮相比，突出的优点是齿轮啮合过程中齿廓面没有相对滑动，所以齿面无磨损、运转平衡、无困液现象，噪声低、寿命长、效率高。该泵摆脱传统设计的束缚，使得齿轮泵在设计、生产和使用上进入了一个新的领域。

派克油泵设有差压式安全阀作为超载保护，安全阀全回流压力为泵额定排出压力1.5倍。也可在允许排出压力范围内根据实际需要另行调整。但是此安全阀不能作减压阀长期工作，需要时可在管路上另行安装。

本站PV180R1K1T1NULC柱塞油泵为全新国产替代，派力士精工制造，与原装通用，价格优惠，质量好！

派克ARKER变量柱塞泵使用注意事项： 

1、开始启泵时，应先点动电机，确认泵的转向正确（从电机端看为顺时针方向）。

2、油温低于18℃严禁启泵。

3、 进入油泵的液压油，油温低于60℃。

4、油泵启动前液压管路及油箱内液压油清洁度应优于ISO标准17/14级或NAS标准8级。

5、油泵应在卸荷状况下启动。

Parker派克PV系列轴向柱塞泵使用说明及注意事项：
液压工作液
推荐使用**的矿物油基液压油，如：符合标准DIN 51524 第2部分规定的HLP油液。对于一般用途，要求Brugger值大于30N/mm2;而对于重载液压设备和快速循环及/或存在重载动态负荷的液压系统，则大于50N/mm2,Brugger值的测定应符合DIN51347-2的规定。
粘度
正常工作时，油液的粘度范围应为16至100mm2/s(cst),启动时允许的高粘度为800mm2/s(cst)。
过滤要求
为使液压泵和系统中其它液压元件能大程度地发挥其功能和延长使用寿命，应对工作油液采取有效的过滤措施，以保护系统免受污染，油液的清洁度采用按IS0 4406:1999 规定的IS0固体颗粒污染度等级给予评定，并使用过滤器对油液进行过滤净化，过滤器滤芯的质量应符合IS0 相应的标准的规定。
对于一般的液压系统，保证其满意地工作所要求的油液污染等级不高于IS0 4406 ：1999规定的20/18/15。
若要求能保证液压元件的长使用寿命，则油液的污染度等级不高于IS0 4406:1999规定的18/16/13。
密封件
查阅液压液的技术条件，检查其与密封材料的化学相容性。
检查密封材料的适用温度范围，并与系统工作及环境的温度范围相比较。
注意：
高油液温度将出现在液压泵的泄油口处，可比油箱温度高25℃。

美国派克parker柱塞泵常用系列：
PV系列：PV016, PV020, PV023, PV032, PV040, PV046, PV063, PV080, PV092, PV140, PV180, PV270等。
PAVC系列：PAVC33，PAVC38，PAVC65，PAVC100等。

液压泵维修时油泵启动到达高压怎么办？
1、液压泵维修时先检查X口，是否有异常压力。查明来源，消除压力。
2、LS阀门被拧死，旋松即可；
3、LS阀芯卡死在关闭位置，拆卸清洗。一般不会卡得很死，轻轻击打**可以，注意如果卡得很紧，不能强行拆卸，可以用柴油浸泡后拆卸。
4、可能是液压油泵小排量过大，将油泵的小排量调节螺钉向外旋出。

油泵的修理
修理的含义是修复由于正常或不正常的原因引起的设备损坏。其实质是对磨损的补偿。
液压泵的修理是一项比维护技术性远远复杂得多的综合工艺活动。在理论上，首先要弄懂吃透液压泵的工作原理和具体结构;在经验上要正确判断损坏的内部、外部原因和合理确定修理的手段、措施;在修理施工时又要熟悉或熟练操作车、钳、刨、磨、镀、研等工艺技能，是一项智力和技能都有相当要求的综合性劳动。因此，本书阐述的维修偏重于液压泵的修理。修理的基本手段有两种:
1.修复
通过焊、补、镀、车和研磨、磨等等工艺手段对零件的形状、尺寸进行补偿，使之合乎原有精度和密封等性能要求的修理方法。在一般情况下，油泵修理比制造新零件要少花工作量，所以，在零件的结构或工作性能许可的条件下，采用修复方法，在时间上和成本上通常较为经济。
2.更换
如果感到油泵损坏的零件没有修复价值或技术上难以修复，而备用配件又有供应的情况下，则应毫不犹豫地进行更换。更换新零件通常可以缩短修理周期，一般对易损件，多采取更换的方法，因此，还必须切实做好备品备件的工作。

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