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不锈钢污水提升器定制散粮垂直上料机 粮食化工垂直输送机 LJXY 全封闭式单斗提升机

　　不锈钢斗式提升机产品有些结构特性

　　不锈钢斗式提升机整机采用不锈钢板材制作，箱体、链条、料斗均为不锈钢材质制作而成，不锈钢的耐蚀性、强度、韧性、物理性能、加工、成形性能、资源、价格和取得的难易，目前已被广泛用来提升各种散状物料。

　　不锈钢斗式提升机产品结构：

　　斗式提升机由运行部件、驱动装置、上部装置、中部机壳、下部装置组成。

　　运行部件—由料斗和链条组成。

　　驱动装置--采取Y系列电动机，通过减速器(或直接用摆线针轮减速电机)和链传动组成。（可根据用户要求而定）。

　　驱动装置分左装和右装两种。分别与提升机左、右装对应。

　　注：提升机驱动平台由单面与三面两种平台制法，没有特殊要求我司以单面平台制作，客户要求采用三面平台或维修架时，请在合同上注明，差价另补。

　　上部装置--安装有逆止器、卸料口装有防回料板。

　　中间箱体--部分中间节装有轨道(双排链)（以防止链条工作中摆动），或检修口。

　　下部装置--安装采取坠重箱张紧。

　　不锈钢斗式提升机适用于低处往高处提升，供应物料通过振动台投入料斗后机器自动连续运转向上运送。根据传送量可调节传送速度，并随需选择提升高度，料斗为自行设计制造，PP料斗使该型斗式提升机使用更加广泛，所有尺寸均按照实际需要设计制造，为配套立式包装机，电脑计量机设计，适用于食品、医药、化学工业品、螺丝、螺帽等产品的提升上料，可通过包装机的信号识别来控制机。

　　斗式提升机的选材标准是什么？

　　在为斗式提升机选择不锈钢材料时，除应对不锈钢的具体使用条件有详细的了解外，还需要考虑的主要因素有：不锈钢的耐蚀性、强度、韧性和物理性能、加工、成形性能、资源、价格和取得的难易。 在腐蚀环境中不锈钢的耐蚀性如何是选材人员首先需要考虑的，这对斗式提升机设备使用使用寿命的长短和故障的多少有着重要的影响作用。斗式提升机的耐蚀性包括不锈性和耐酸、碱、盐等腐蚀介质的性能以及高温下抗氧化、硫化、氯化、氟化等的性能。腐蚀是金属与介质间由于化学或电化学作用而引起的破坏，而耐蚀性指不锈钢抵抗介质腐蚀破坏的能力。 要根据具体使用要求来确定是否耐蚀的具体标准，要对斗式提升机的具体使用环境因素等进行详细分析，选定不锈钢材料。斗式提升机选项材人员心须针对具体使用条件加以选择，不锈钢牌号选定后，使用部门还要针对所选用的不锈钢的特性正确使用，即合理选材加正确使用才能达到具有不锈性或耐腐蚀的目的。选择不锈钢既要考虑其耐一般腐蚀的性能，又要考虑其耐局部腐蚀的性能。 局部腐蚀常常导致不锈钢设备，部件的突然破坏，其危害性远远大于一般腐蚀。

　　斗式提升机的分类主要有以下几种： (1)按牵引构件型式分为：带式、板链式； (2)按工件特性分为：重型、中型、轻型； (3)按输送物料的方向分为：垂直式和倾斜式； (4)按卸载方式分为：离心式、重力式、混合式； (5)按装载方式分为：挖取式、注入式、混合式； (6)按料斗的型式分为：深斗式，浅斗式、鳞板式。 斗式提升机有两种装料型式： (1)流入式：流入式即指物料直接由进料口流入料斗内装料。好比是我们人类中性格属于外向型的人，比较直接、豪爽。对于块度较大和磨琢性大的物料，由于挖取阻力很大，所以经常采用流入式，并且要保证料斗运动速度不能太高，通常不超过1m/s。 (2)掏取式：掏取式斗式提升机是由料斗在尾部机壳的物料中掏取装料。这种装料形式属于是间接性的，比较委婉。对于粉末状、粒状、块状的无磨琢性或半磨琢性的散状物料，由于掏取时不会产生很大的阻力，料斗可以在较高的运动速度下工作，所以它通常和离心式卸料配合使用。

　　斗式提升机的操作方法是什么？

　　1、 斗式提升机必须牢固地安装在坚固的砼基础上。砼基础的表面应平整，并呈水平状态，保证斗式提升机安装后达到垂直要求。

　　高度较高的斗式提升机在其中部机壳和上部机壳的适当位置应与其相临的建筑物(如料仓、车间等)连在一起以增加其稳定性。安装时先安装下部部件，固定地脚螺栓，然后安装中部机壳，后安上部机壳。机壳安装成功，校正垂直度。在全高用铅直线测量，误差应小于10mm。轴应平行，其轴心线应在同一平面内。

　　高度较低的斗式提升机安装时，可以在地平面把上、中、下机壳全部连接并较正好，然后整体吊直固定在砼基础上。

　　2、 机壳安装好后，安装链条及料斗。料斗链接用的U型螺丝，既是链条接头，又是料斗的固定件。U型螺丝的螺母一定要扭紧并可靠防松。

　　3、 链条及料斗安装好以后，进行适当张紧。

　　4、 给减速机及轴承座分别添加适当数量的机油和黄油。减速机用工业齿轮油润滑。轴承座内用钙基或钠基黄油均可以。

　　5、 试运转，安装完成后即应进行空车试运转。空运转应注意:不能倒转，不能有磕碰现象。空运转不小于2小时，不应有过热现象，轴承温升不超过250C，减速机温升不超过300C。空运转2小时后，一切正常即可进行负荷试车。带负荷试车时喂料应均匀，防止喂料过多，堵塞下部造成"闷车"。

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